20lb Propulsion Outboard Motor 2000W 36V Waterproof Brushless Motor

รายละเอียดสินค้า

20lb Propulsion Outboard Motor 2000W 36V Waterproofing Brushless Motor

มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน Outrunner E7068 iซึมผ่านได้คุณสมบัติมอเตอร์:

ขนาดเค้าร่าง:

อะไรคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไร้แปรงถ่านแบบอินรันเนอร์และมอเตอร์ไร้แปรงถ่านแบบเอาท์รันเนอร์?

ความแตกต่างระหว่างโรเตอร์ด้านในและโรเตอร์ด้านนอกคือหมุนด้านในหรือด้านนอกโดยปกติแล้วส่วนที่หมุนจะเป็นส่วนที่ฝังด้วยแม่เหล็ก และส่วนที่ไม่หมุนคือส่วนที่เป็นขดลวดในกรณีที่น้ำหนักโรเตอร์เท่ากัน ความเฉื่อยในการหมุนของการหมุนด้านในจะไม่มากเท่ากับการหมุนรอบนอก ดังนั้นแรงบิดสูง kv ของการหมุนด้านในจึงต่ำ และการหมุนรอบนอกจะตรงกันข้ามมอเตอร์หมุนภายในมีแรงบิดขนาดเล็กและความเร็วสูง และโดยทั่วไปจะใช้เป็นโมเดลยานพาหนะ (เช่น รถยนต์ เรือ และเฮลิคอปเตอร์)มอเตอร์ใบพัดด้านนอกระบายความร้อนได้ดีกว่าหากมอเตอร์ที่หมุนด้านในไหม้ มอเตอร์ไร้แปรงถ่านจะดูแลรักษายาก เนื่องจากไม่สามารถม้วนลวดเคลือบด้วยตัวเองได้ และมอเตอร์หมุนด้านนอกสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองอะไรคือความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของโรเตอร์ด้านนอกและมอเตอร์ไร้แปรงถ่านของโรเตอร์ด้านใน?

1. สำหรับมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่านในระดับเดียวกัน (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก) แรงบิดของมอเตอร์โรเตอร์ด้านนอกจะมากกว่าแรงบิดของโรเตอร์ด้านในในการทดสอบการเปิดเครื่องพารามิเตอร์ที่ได้รับคือ: ค่า 800KV สำหรับมอเตอร์โรเตอร์ด้านนอก และค่า 1,000-2000KV สำหรับมอเตอร์โรเตอร์ด้านใน

2. ความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในสูงกว่าความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านนอกเนื่องจากลักษณะเฉพาะเกี่ยวข้องกับค่า KV ตามคำจำกัดความ ความเร็วรอบเดินเบาของมอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่านคือ "ค่า KV คูณด้วยแรงดันไฟฟ้าอินพุต" ซึ่งพิสูจน์ความเร็วของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในสูงกว่ามอเตอร์ไร้แปรงถ่านของโรเตอร์ด้านนอก

3. ในแง่ของลักษณะแรงบิด ค่า KV สะท้อนถึงประสิทธิภาพของแรงบิดของมอเตอร์ในระดับหนึ่งความเร็วสูงสุดขณะไม่มีโหลดของการทดสอบมอเตอร์โรเตอร์ด้านนอกเป็นเรื่องปกติ และมอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรง แต่หลังจากเพิ่มโหลด (เช่น ใบพัด) ความเร็วสูงสุดจะลดลงเป็นไม่มีโหลด60%-70% ของความเร็วสูงสุด

4. ในการทดสอบมอเตอร์โรเตอร์ด้านในในระดับเดียวกัน ความเร็วในการหมุนพร้อมโหลดจะอยู่ที่ 30%-40% ของความเร็วที่ไม่มีโหลดเท่านั้นความจุของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในพร้อมโหลดค่อนข้างต่ำเพื่อตอบสนองการทำงานของแรงบิด มอเตอร์โรเตอร์ด้านในจะต้องลดความเร็วและเพิ่มกระแสที่ผ่าน เพื่อให้กำลังขับของมอเตอร์เพิ่มขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงลักษณะแรงบิดของมอเตอร์โรเตอร์ด้านในนี้ยังสะท้อนให้เห็นในการใช้งานเฉพาะอีกด้วย